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发布日期：2024-12-27 09:33 点击次数：58
新华财经深圳12月19日电 踏进多如牛毛个集装箱堆叠而成的“集装箱丛林”中，是奈何一种体验？压迫感透澈？密集感爆棚？记者近日来到深圳盐田港，一个杰出的感受是，安适但通顺、密集而有序，壮阔中涌动着澎湃活力。
走进盐田国际集装箱船埠，长达数千米的岸线上，上万吨级的巨轮顺次排开，数台自动化岸吊启动不休，闸口车流穿梭如织，一派贫苦表象……这个大鹏湾畔以前阻塞过时的小渔村，果决成为天下级大港，大致容纳六艘长达400米的海上“巨无霸”同期靠泊。
盐田国际集装箱船埠商务部副总司理庞凝跟记者分享了一组数字：行为大家最大单体集装箱船埠之一，盐田港承担着广东省超三分之一的外贸收支口量，每周近百条航路邃晓天下各地。
“本年以来，咱们新增了18条航路，隐敝北好意思、南好意思、地中海、澳洲等区域。”庞凝先容，盐田港是华南地区大部分航路离开中国的临了挂靠港。
连年来，盐田港等港区抓续拓展国际中转集拼、整船换装等业务，加密大家航路布局，同步擢升口岸功课与通关后果。2022年深圳港全港集装箱糊涂量初次冲突3000万标箱大关，而本年，用时11个月就再次达到了这一里程碑。从这样一个侧面，不错看到我外洋贸所蕴含的韧性与活力。
在盐田港，记者还驻扎到，雄起雌伏的货轮汽笛声中，庸碌交汇着火车的轰鸣——全长23公里的平盐铁旅途直开进港区，使其与国度铁路网精采贯串，邃晓庞杂内陆货源地。
“本年新怒放的‘渝深港图定班列’将重庆至深圳盐田港区和香港葵青港区的运载工夫分辩裁减至2天和3天，为内陆外贸企业提供了知晓和高效的绿色低碳出海通说念。”庞凝说，畛域当今，万生实盘盐田港已怒放17个内陆港、32条海铁联运清亮，办事辐命中部、西南等经济区域。
远洋线“牵手”铁阶梯，意味着出海口“搬”到了内陆企业家门口，由此催生的外贸后劲正抓续迸发。
把视线放宽，系数粤港澳大湾区，千山万壑的口岸恰似一颗颗珍珠，依托“粤港澳大湾区组合港”花式，裸露“大珠小珠落玉盘”的闹热发展态势——以广州南沙港和深圳蛇口港、盐田港为要道港，珠三角内河港为支线港，不同海关之间实践信息互认，外贸集装箱可在企业当地办理报关、交还箱和通关查抄手续，已毕口岸间的一体化运作。
前不久，一艘满载家用电器等货物的“惠湾016”轮从中山市神湾港鸣笛起程，全程只需“一次报关、一次查抄、一次放行”，即可在运抵深圳盐田港后换装远洋大船出口西洋商场。
“两港如一港”，“组合港”串出新动能——支线港得以分享要道港行为国际大港的资源，而口岸“一又友圈”也为国际大港带来了更深广的土产货。
“深圳港的265条国际航路资源与沿珠江内河船埠的制造业货源酿成了上风互补，灵验助力粤港澳大湾区高质地发展。”深圳市港务处理局港航处主任科员詹晓薇说。
记者从深圳海关获悉，“粤港澳大湾区组合港”名堂启动四年来，已累计怒放清亮43条，已毕粤港澳大湾区内地城市全隐敝，惠及企业特出5000家。“集装箱在船埠平均堆存工夫减少三分之二，每年可为企业精真金不怕火约3亿元报关和用箱用度。”深圳海关隘岸监管处副处长林浩宇说。
深圳市港务处理局关系发扬东说念主暗意，接下来，将进一步擢升数字化智能化水平，鼓吹区域口岸一体化协同发展，擢升外贸收支口的韧性和方便性，为推动粤港澳大湾区高质地发展孝敬力量。